Doosan Infracore a annoncé le 19 avril avoir reçu une commande de 15 000 moteurs émanant de Linde China, fabricant de chariots élévateurs à fourche.
L’entreprise fournira 15 000 petits moteurs G2 diesel et GPL de manière séquentielle entre 2023 et 2027. Les moteurs seront chargés sur des chariots élévateurs de 3,5 tonnes ou moins, produits par Linde China pour être exportés vers l’Europe et l’Amérique du Nord.
Doosan Infracore a remporté un appel d’offres serré où il a devancé des fabricants mondiaux de moteurs allemands et japonais. Les moteurs G2 de Doosan Infracore, conformes aux réglementations européenne Stage-V et américaine Tier4 Final sur les gaz d’échappement, ont remporté l’appel d’offres en reconnaissance de leur supériorité globale en matière de respect de l’environnement, de rendement élevé, de qualité et de compétitivité des prix.
Le nouveau moteur G2, en particulier, applique la technologie ULFC* brevetée de Doosan Infracore, qui permet d’augmenter la puissance et de réduire la consommation de carburant et d’huile moteur au niveau le plus bas de la catégorie. Cette technologie permet également d’étendre à 1000 heures la période de remplacement des filtres et de proposer une large gamme d’options qui améliorent la valeur commerciale et la commodité d’utilisation pour le client.
* ULFC : Ultra-Low Fuel Consumption, la technologie innovante brevetée de Doosan Infracore, qui permet d’augmenter la puissance tout en réduisant la consommation de carburant grâce à une optimisation de la combustion de ce dernier.
« La réglementation plus stricte sur les gaz d’échappement est en fait une bonne occasion pour Doosan Infracore de démontrer sa technologie. Nous avons l’intention de dominer le marché des petits moteurs en recrutant activement des clients importants sur la base de la meilleure technologie de moteur », a déclaré Yu Jun-ho, PDG de l’Engine BG chez Doosan Infracore.
Doosan Infracore fournit depuis 2017 des moteurs G2 à Kion, fabricant allemand de chariots élévateurs à fourche, n°°2 mondial. En 2018, il a signé un contrat d’approvisionnement à long terme avec Arbos, fabricant italien de tracteurs. Il a également signé avec Boili, le principal fabricant chinois de chariots élévateurs, un contrat portant sur la fourniture de 12 000 moteurs G2 conformes à Stage-V, la réglementation européenne sur les gaz d’échappement. En décembre de l’année dernière, il a reçu de YTO, le plus grand fabricant de machines agricoles en Chine, une commande d’environ 3 000 moteurs pour des tracteurs exportés vers l’Europe. <End>
Doosan Infracore a reçu d’un fabricant chinois de chariots élévateurs à fourche une commande de 15 000 moteurs. La photo montre le moteur G2 de 2,4 litres qui sera fourni à Linde China.
